5月29日上午8點(diǎn)1分41秒，美國翼裝飛行大師杰布·克里斯在天津薊縣黃崖關(guān)長城成功完成“人箭穿靶”，刷新了翼裝飛行這項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)的新高度，同時(shí)完成了他在中國翼裝飛行“挑戰(zhàn)三部曲”終極篇。在黃崖關(guān)長城上舉行的頒獎(jiǎng)儀式上，紅牛公司為杰布頒發(fā)了挑戰(zhàn)成功的紀(jì)念獎(jiǎng)杯，因?yàn)榻懿既卧谥袊貥?biāo)建筑物上的挑戰(zhàn)對“你的能量超乎你想象”進(jìn)行了有力詮釋。
圖一：杰布出發(fā)
自18日來到黃崖關(guān)長城，杰布就被這里古老的底蘊(yùn)和優(yōu)美壯麗的風(fēng)景所吸引，并且連續(xù)進(jìn)行了多次訓(xùn)練。為了見證杰布創(chuàng)造歷史的一刻，媒體和觀眾也早早的來到了觀賽區(qū)域等待杰布。29日早上，黃崖關(guān)長城比賽地溫度適宜，風(fēng)力和緩。這也讓提前一個(gè)多小時(shí)到達(dá)比賽地?zé)嵘淼慕懿己退膱F(tuán)隊(duì)頗為滿意：“從前幾天的訓(xùn)練到現(xiàn)在，我對這里的環(huán)境和氣候條件都很滿意，這也給我今天的挑戰(zhàn)增加了信心，”杰布說。
值得一提的是，翼裝飛行項(xiàng)目對于風(fēng)力的要求近乎苛刻。據(jù)杰布介紹，只有山底風(fēng)速在每小時(shí)14英里以下，山頂風(fēng)速在每小時(shí)10英里以下，才是安全的飛行環(huán)境。對此，杰布表示：“這是一項(xiàng)對天氣條件，特別是風(fēng)力非常敏感的挑戰(zhàn)，如果風(fēng)太大，你甚至無法在山頂設(shè)置標(biāo)靶，它會(huì)被風(fēng)吹倒。只有風(fēng)足夠弱起碼能夠把標(biāo)靶紙樹立起來，我才有機(jī)會(huì)去穿越它。而且風(fēng)力還必須減弱到一定程度，這樣我才能夠在打靶成功以后開傘并且降落到安全的地方，而不是被風(fēng)吹到山巖上，所有這一切都是要保證安全。”
圖二：杰布的裝備
在杰布看來，翼裝飛行只有你安全著陸以后才算成功：“我們對安全非常重視。首先我們就是要避免受傷，然后是飛行穿過標(biāo)靶紙，最后才是要保證飛行得足夠精確能夠擊中標(biāo)靶紙上的圓心。這就是我們的計(jì)劃。當(dāng)然這樣的挑戰(zhàn)讓你的生活足夠精彩，生活中有很多事不受我們控制，你不知道會(huì)發(fā)生什么。這也是為什么人們喜歡看這種挑戰(zhàn)的原因，未知因素的吸引力。”
29日7時(shí)左右，杰布嘗試第一次穿靶。然而由于現(xiàn)場風(fēng)力等原因，雖然成功穿靶，但視頻回放顯示，杰布穿靶點(diǎn)不夠精準(zhǔn)，為保證挑戰(zhàn)完美無缺，杰布決定進(jìn)行第二次嘗試。
圖三：杰布飛靶
時(shí)間一分一秒地臨近，上午8時(shí)，杰布團(tuán)隊(duì)一行來到了本次挑戰(zhàn)的靶心設(shè)置處，黃崖關(guān)長城“神仙晃”山峰主峰。本次挑戰(zhàn)所樹立的標(biāo)靶由一塊長2.9米、高0.9米的紙質(zhì)品做成，四個(gè)角由支架架起，靶子中心距離主峰頂4米高，距離地面垂直距離200米，靶心直徑8厘米。
在最后確認(rèn)了標(biāo)靶沒有任何問題后，杰布穿上他那標(biāo)志性的印有紅牛標(biāo)志的黑色翼裝服，與他的飛行攝影師一同登上了華彬天星公司提供的貝爾407GX直升機(jī)，經(jīng)過約4分鐘左右的爬升、調(diào)頭、調(diào)整航線，直升機(jī)到達(dá)預(yù)定的高度與位置，稍作調(diào)整后，杰布與他的攝影師從直升機(jī)右側(cè)艙門同時(shí)跳下，在空中以每小時(shí)約200公里的速度向著靶心飛去。
此時(shí)此刻，標(biāo)靶區(qū)域周圍早已被媒體記者和觀眾層層圍住，攝像機(jī)紛紛對準(zhǔn)杰布跳下的方向，而就在40秒之后，杰布在人群的注視和攝像機(jī)的捕捉下穿過了靶心，人群隨之爆發(fā)出如潮的掌聲和呼喊聲，落地的杰布也高舉雙臂，慶祝這來之不易的勝利：“很完美，雖然有很多不確定因素，但是我如愿的完成了，感謝這么多人來給我加油，也感謝我的團(tuán)隊(duì)和家人。”
第十次來到中國的杰布雖然算不上地道的中國通，但他對“不到長城非好漢”的諺語卻諳熟于心。挑戰(zhàn)結(jié)束后，杰布也把成功獻(xiàn)給了中國的文化符號長城：“我要感謝這里帶給我的好運(yùn)，能夠登上長城，并且創(chuàng)造翼裝飛行運(yùn)動(dòng)的新紀(jì)錄，我感到非常榮幸。”
2011年的張家界，杰布完成了人類第一次翼裝飛行穿越山洞挑戰(zhàn)。2013年飛躍江郎山“一線天”時(shí)，杰布把3D虛擬技術(shù)應(yīng)用到了訓(xùn)練和比賽中，而這次飛躍黃崖關(guān)長城，則讓杰布實(shí)現(xiàn)了自己的中國翼裝飛行三部曲的終極篇，同時(shí)把這位從16歲就開始“飛翔”的王者和中國深深的綁定在了一起：“我享受在空中飛翔的感覺，這是我兒時(shí)的夢想，也是我想和所有人分享的，我愛飛翔，也愛中國。”
圖四：杰布補(bǔ)充能量
連續(xù)三次挑戰(zhàn)，紅牛均為杰布團(tuán)隊(duì)提供了能量支持。與前兩次相比，人箭穿靶挑戰(zhàn)更大，國際翼裝聯(lián)盟的主席伊羅說：“杰布是個(gè)非常有天賦的運(yùn)動(dòng)員，他一直不斷挑戰(zhàn)自己，從天門山穿越到飛刀穿越再到難度更大的人箭，也正是他的努力讓翼裝飛行運(yùn)動(dòng)更加為人所熟知，引領(lǐng)著其他運(yùn)動(dòng)員追隨他進(jìn)一步挑戰(zhàn)。翼裝飛行挑戰(zhàn)需要從難度和危險(xiǎn)系數(shù)兩方面來衡量，他這次挑戰(zhàn)需要高速穿越只有蘋果大小的標(biāo)靶，這無疑是非常難的，所以難度系數(shù)我要給十分，但是危險(xiǎn)系數(shù)我覺得并不是最高，我認(rèn)為是六分。”
嘗試如此挑戰(zhàn)人類極限的運(yùn)動(dòng)，杰布憑借的不單單是自己對于夢想的執(zhí)著和超人的勇氣，技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持也是十分重要的。杰布每次挑戰(zhàn)的時(shí)候，都會(huì)有百人左右的技術(shù)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)在幕后給予他足夠的支持，大到心理輔導(dǎo)，小到在杰布身上鏈接攝像設(shè)備，面面俱到。
圖五：杰布滑翔中
談及這次挑戰(zhàn)，杰布技術(shù)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人說：“我們的準(zhǔn)備有很多年了。光杰布本人就已經(jīng)為這次的挑戰(zhàn)做了50次的飛行嘗試。對于我來說，我每周都要飛，總體來說大概也有20多次的嘗試了。所有的努力就是為了最終穿過山頂平臺上的靶心。以我多年對杰布的了解，這也是他想達(dá)成的目標(biāo)。”
說到難點(diǎn)，杰布的技術(shù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，之所以說本次挑戰(zhàn)是杰布創(chuàng)紀(jì)錄的一次飛行，主要就是在高速環(huán)境下瞄準(zhǔn)靶心十分困難：“考慮到在高速的情況下瞄準(zhǔn)蘋果一樣大的靶心是很艱難的，但是與此同時(shí)為了這次挑戰(zhàn)，有幾百人同時(shí)調(diào)度，就為了最后幾十秒的一跳，這也是非常艱難的。”
圖六：杰布飛靶
強(qiáng)大的技術(shù)支持讓杰布很放心，但相比之下，精神方面的鼓勵(lì)則讓這個(gè)40歲的老男孩更加勇敢。每次杰布挑戰(zhàn)時(shí)，他的媽媽都會(huì)在終點(diǎn)等兒子歸來，今天也不例外，在杰布的媽媽薇薇安看來，兒子生來就是一個(gè)大膽的孩子：“他對世界充滿好奇，這就是他一直能夠追逐夢想的動(dòng)力。”
談及杰布的童年，薇薇安直言從那時(shí)起，他就是個(gè)瘋狂的孩子：“他小時(shí)候的故事太多了，當(dāng)然這些事并不都是很瘋狂的舉動(dòng)，這些事只是體現(xiàn)出他很有好奇心。他對生活保持濃厚的興趣，他活得很有激情，而且他很有想象力。比如說，他一直很喜歡野生動(dòng)物，在他6、7歲的時(shí)候他就自己去捉蛇來觀察。”
為了管住這個(gè)小淘氣，薇薇安也有自己的秘訣：“當(dāng)杰布出生以后，我有一個(gè)老師曾告訴我了一個(gè)準(zhǔn)則（關(guān)于撫養(yǎng)孩子），那就是三個(gè)詞——責(zé)任、律己和尊重。這是我撫養(yǎng)他長大成人所一直堅(jiān)守的，這也已經(jīng)是我們家庭的準(zhǔn)則。”
圖七：杰布安全著陸
從天門山到黃崖關(guān)長城，杰布把自己的挑戰(zhàn)足跡一次又一次的留在了中國。作為一個(gè)美國的極限運(yùn)動(dòng)員，杰布的行動(dòng)也讓中國的翼裝飛行同行張樹鵬豎起了大拇指：“杰布這次是一次有代表性的挑戰(zhàn)事件，本身它就非常有難度和具有挑戰(zhàn)性，在長城上進(jìn)行翼裝飛行是很多頂尖的翼裝飛行員都想做的事情。”
